Ministère grec de la Culture : une découverte unique pour l’archéologie minoenne
Les recherches en cours au sommet de la colline de Papoura, à 494 m d’altitude. L’ensemble architectural monumental, de forme circulaire, unique pour l’archéologie minoenne, d’un diamètre d’environ 48 m. et d’une surface d’environ 1800 m². Il est situé au point le plus élevé de la colline, sur une partie du sommet de la colline qui avait été expropriée pour l’installation des systèmes de surveillance (radar) du nouvel aéroport.
Cette structure monumentale se compose de 8 anneaux de pierre superposés – d’une épaisseur moyenne de 1,40 m, avec une hauteur maximale estimée à 1,7 m – développés à différents niveaux d’altitude. Les anneaux forment un bâtiment circulaire (zone A) d’un diamètre de 15 m. au centre, avec une structure euphorique, dont l’intérieur (9 m. de diamètre) est divisé en 4 quadrants. La zone A est entourée d’une deuxième zone principale (zone B, 6,9 m de large), dans laquelle des murs radiaux coupent verticalement les anneaux des niveaux inférieurs, formant des espaces plus petits. Au fur et à mesure que la fouille progresse, une structure presque labyrinthique se révèle, car les espaces communiquent entre eux par d’étroites ouvertures. Deux entrées principales possibles vers les zones centrales ont été révélées au sud-ouest et au nord-ouest.
La principale période d’utilisation semble se situer entre (2000-1700 av. J.-C.), c’est-à-dire qu’il a probablement été fondé peu avant ou au début de la période paléopalatine (MMI-II), tandis que la présence de poteries néopalatines dans la couche de destruction indique que l’utilisation du monument s’est poursuivie pendant la période des nouveaux palais.
Afin d’évaluer les résultats et de planifier la poursuite du projet de construction de l’aéroport, une large réunion a été organisée sur le site de construction de l’aéroport en cours de construction et une autopsie a été pratiquée sur la colline avec la participation de toutes les parties concernées sous la direction de la ministre de la culture Lina Mendoni et du vice-ministre de l’infrastructure et des transports Nikos Tahiaos. Au cours de la réunion, Lina Mendoni a déclaré très clairement que les fouilles de la découverte doivent se poursuivre, afin que les excavateurs puissent l’interpréter, et bien sûr être préservées compte tenu de son caractère unique. Comme l’a souligné la ministre de la culture, il est évident que les travaux de construction de l’aéroport doivent se poursuivre sans entrave, mais la découverte doit également être protégée. C’est pourquoi il a été décidé de rechercher un autre emplacement approprié pour le radar. Les deux ministres ont convenu que l’autorité de l’aviation civile préparera et soumettra prochainement au ministère de l’aviation civile une nouvelle étude sur l’emplacement du radar.
À l’issue de l’autopsie, le ministre de la culture a déclaré ce qui suit : « Il s’agit d’une découverte unique d’un grand intérêt. Il existe des solutions pour achever l’étude archéologique du monument et le protéger complètement. Nous avons une très bonne coopération avec le ministère de l’infrastructure et des transports et avec le vice-ministre responsable, Nikos Tachias. Nous avons organisé une vaste réunion avec toutes les parties concernées – l’éphorie compétente des antiquités d’Héraklion et les directions compétentes des antiquités préhistoriques et classiques et de la restauration des monuments anciens du ministère de la culture, ainsi que les services compétents du ministère de l’infrastructure, de l’aviation civile et de l’entrepreneur – et nous avons procédé à une autopsie conjointe sur le site archéologique. La priorité de chacun d’entre nous est la protection du monument, cette découverte unique. Nous comprenons tous l’importance et la valeur du patrimoine culturel. Nous comprenons tous l’ampleur du développement de ce projet particulier, qui se déroule à Kastelli. Le projet de nouvel aéroport peut aller de l’avant et les antiquités peuvent être protégées, comme il se doit ».
Les fouilles étant encore en cours, il n’est pas possible pour l’instant de déterminer la forme originale ou la hauteur totale de la structure. La couverture de la zone centrale, comme l’indique le système de construction euphorique, était probablement en forme de cône ou de dôme. Les deux zones A et B formées par les anneaux supérieurs semblent être le principal foyer d’activité. La quantité et le type de trouvailles, ainsi que la présence d’une grande quantité d’ossements d’animaux, n’indiquent pas – jusqu’à aujourd’hui – une utilisation résidentielle permanente, mais probablement une utilisation périodique sous forme de rituels, impliquant probablement la consommation de nourriture, de vin et peut-être d’offrandes. Il s’agit du premier monument de ce type découvert et fouillé en Crète. Sa taille, sa structure architecturale et sa construction élaborée impliquent un travail considérable, une expérience spécialisée et une administration centrale forte, qui a organisé sa construction. Ce qui est certain, c’est qu’il s’agit d’une sorte de bâtiment communautaire, un point de repère pour l’ensemble de la région de Pedialis. Le fait que la structure soit monumentale et proéminente indique probablement l’importance de l’emplacement et l’étendue de la population qu’elle devait desservir.
Le plan du monument et la structure des zones et des espaces tels qu’ils ont été révélés à ce jour et l’ensemble de la construction ne sont pas exactement parallèles à d’autres bâtiments de la même période en Crète, bien que leur forme ne nous soit pas inconnue dans les ensembles architecturaux de l’âge du bronze ancien au Proche-Orient. On peut peut-être établir un parallèle avec le bâtiment MM elliptique de Chamezion, ainsi qu’avec le bâtiment cyclopéen dit circulaire du début de l’époque helladique à Tiryns. Cependant, des similitudes de construction sont également trouvées avec les tombes dites voûtées de la période pré-palatiale et paléopalatiale du sud de la Crète, dans lesquelles la zone centrale a été construite avec une construction réflexive, tandis que l’ensemble de la construction fait référence à l’Helladique ancien, mais aussi à des tumulus plus tardifs de la Grèce continentale ou à des sanctuaires circulaires plus tardifs, comme par exemple la θεσmoforia.
L’achèvement des fouilles est considéré comme nécessaire pour clarifier le caractère du monument et sa relation avec les centres de peuplement et de culte de la même période dans la région de Pedialis. La nature monumentale de la structure, ainsi que le fait qu’aucune autre structure similaire n’ait été fouillée jusqu’à présent, en font un point de repère pour le nouvel aéroport d’Héraklion.
Les fouilles pour la construction du nouvel aéroport international d’Héraklion en Crète à Kastelli dans la municipalité de Minoa Pedialis, ainsi que les routes le reliant aux routes principales de la région d’Héraklion, sont menées par l’Ephorie des antiquités d’Héraklion dans le cadre d’un protocole de coopération entre le ministère de la Culture et le ministère des Transports et de l’Infrastructure, et sont de nature à sauver des vies. Dans le cadre de ces travaux, des fouilles ont déjà été explorées et plus de 35 sites archéologiques ont été livrés pour la poursuite du projet, conformément au cadre institutionnel actuel.
Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
article original : ΥΠΠΟ: Εύρημα μοναδικό για τη μινωϊκή αρχαιολογία (culture.gov.gr)
